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金沙网站出款·早期汽车上的轮毂有多炫酷?看这份盘点就够了!

来源:东哨新闻网 日期:2020-01-11 17:47:02 人气:4492

金沙网站出款·早期汽车上的轮毂有多炫酷?看这份盘点就够了!

金沙网站出款,轮毂是汽车外观和吸引力的重要组成部分,好看的轮毂能够让汽车的颜值提升一大步,而不好看的轮毂则直接将汽车的颜值拉下谷底。轮毂的设计师们都有着自己的设计想法,这些想法能够对旗下车型的颜值产生巨大影响。接下来就跟着车叔,一起来看看那些独特设计的轮毂。

布加迪type 35

在那个钢制轮毂和钢线轮毂盛行的时代,布加迪推出了这个八辐合金轮毂。这个19英寸的铸铝轮毂由ettore bugatti亲自操刀设计,它被配备到布加迪type 35上面。最初轮毂通过32个螺栓来固定,但布加迪很快将其换成24个,以减轻重量和复杂程度。轮毂上面还集成了一个制动鼓,但轮毂可以单独拆卸下来。这个设计和今天的很像。

邓禄普赛车

汽车赛道能够充分发挥汽车的性能,也是一个测试汽车的好地方。于是,捷豹d-type就配备上了邓禄普的轻质铝合金轮毂。勒芒耐力赛上邓禄普轮毂的成功,让他们获得了其他汽车制造商的喜好,尤其是奥斯汀汽车。之后,邓禄普还为mg的赛车打造了一些只要4个螺栓固定的轮毂。

托尔克推力轮毂

如果没有托尔克推力轮毂,美国的肌肉车时代不会那样兴盛。这种轮毂采用镁合金的材料制作而成,并且拥有不同的尺寸来适配当时的肌肉车。正是它优雅而又简约的设计,才让当时的肌肉车熠熠生辉,也让它成为一款备受追捧的经典之作。

摩根plus 8

摩根plus 8在1968年推出的时候,和其它的摩根汽车没有多大区别,但它拥有一台155马力的v8发动机,这意味着钢线轮毂无法应对。结果,摩根推出了一个漂亮的15英寸镁合金轮毂。当然,摩根还是害怕轮毂应付不了发动机的强劲动力,于是在原有的基础上加了5条加强筋。

bbs交叉辐条轮毂

bbs(baungartner brand schiltach)公司在1970年的时候开始销售塑料车身零件,后来由于参加赛车运动,在1972年推出了合金轮毂。由于赛车需要不同宽度和尺寸的轻质轮毂,bbs开创性地推出了分开式轮毂,也就是轮辐和轮辋分开制造。这种方法能够将轮辐与不同宽度的轮辋相结合,可以轻松改变车轮的宽度。

宝马750il碟形轮毂

当宝马在1987年推出5.0升v12发动机时,他们需要在轮毂上也做出一些风格改变。因此在750il上,有了这种碟形轮毂。碟形轮毂的寿命不长,它在1989年的时候被宝马抛弃了,原因不明。车叔可以猜测一下,制动器需要散热,但碟形轮毂阻止冷空气进入制动器,影响了制动器散热,也影响了制动性能,所以宝马抛弃了它。

保时捷teledials

从名字来看,就可以知道这个轮毂的设计灵感来自哪里。“teledial”即电话拨号盘,早期的电话拨号盘便是这个轮毂的样式。这个轮毂首次在1978年的928上面使用,与928优良的空气动力学相匹配,并且通过5个椭圆形的“拨号孔”来给制动器冷却。之后,保时捷在911、944及924 s等车型上配备这种轮毂。

马自达mx-5 mk1 daisy

马自达mx-5的灵感来源于莲花elan。不过,马自达在轮毂方面做了一些小修改,从原版的八辐条变成了七辐条。马自达选择了这种外观和轮毂设计,因为它的重量比较轻,而“轻”一直是马自达设计师的设计风格。马自达还要求邓禄普创造一个更加轻量化的轮胎,以充分降低车轮重量,提高mx-5的操控。话说回来,车叔要吐槽一句,这个轮毂有点像是塑料(确实轻)玩具车的轮毂。

蓝旗亚delta integrale

蓝旗亚delta integrale车身曲线不多,但它仍然非常漂亮,这得益于意大利cromodora公司制造的合金轮毂。最初,他们的轮毂配备在hf涡轮增压车型上面,并且采用简单的8孔设计。直到1991年,cromodora公司为四轮驱动integrale车型配备了多辐条轮毂,同时引入5个螺栓连接来提升强度,让它可以适用于拉力赛。

车叔总结

有些轮毂引发了汽车浪潮,有些轮毂则给了设计师新的设计方向,但说到什么样的轮毂好看,这还得看个人的喜好。每个人的审美不同,自然就有着不同的喜好。当然,轮毂是否好看,除了轮毂本身的设计以外,轮毂的风格和汽车的风格也要搭配。比如运动或者越野风的汽车,搭配看起来比较硬派的大轮毂,自然非常好看。复古风格的汽车,如果搭配一个熏黑的刀锋轮毂,看起来就极不协调。说到最后,车友们喜欢上面的哪款轮毂呢?欢迎留言互动。

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